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适合高空飞行与适合低空飞行的飞机在设计上有什么区别?

归档日期:08-06       文本归类:低空飞行侦察      文章编辑:爱尚语录

  各位能否找出几种飞机的图片给我,适合低空飞行的飞机,只要是适合低空飞行的,不管什么飞机都好!

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  假定两种飞机均在各自的设计点做匀速平飞,显然,此时升力将与飞机重力等大反向。这是高中物理告诉我们的。而通过公式L=0.5ρSCv^2,其中ρ为空气密度,S为升力面积,C为升力系数,v为空速,可以知道,在随高度增加引起ρ减小后,可以通过提高飞行速度或者提高升力系数的方法维持升力大小。同时,我们注意到空气阻力是随着空气密度的降低而降低的(在同一马赫数和雷诺数下)。而发动机(主要指喷气发动机)的可用推力随高度的增加会有不单调的变化。

  高空飞机在设计上应该有较大的展弦比(这个原因前文没有提到,偷懒了),相对较低的翼载(如果说比较飞机的起飞重量相等,即可知道机翼面积应该偏大),升力系数较大的翼型(或者直白一点,需要一个凹凸翼型),发动机的高空性能要比较好,此外应该注意选择一个偏大的垂尾容积和平尾容积(关于尾翼容积的观点是我个人此时的突发奇想,见笑)。

  低空飞机展弦比应该较上飞机偏小,翼型应该考虑薄翼型,而发动机应该侧重低空性能。

  适合低空飞行的飞机,这个,建议参考2楼举例的地效飞行器。图片的话,google一下吧。

  从理论上来讲高度越高,空气密度越小,为了保证升力需要以更快的速度飞行,所以功率应该更大。

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