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现代战斗机是否可超低空突破?

归档日期:10-08       文本归类:低空盲区      文章编辑:爱尚语录

  4、如果用老战机--野马战机,贴海面飞行是不可以轻易突破那个X波段雷达而将其摧毁?

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  展开全部1、当然可以超低空突破,海上最低可以十几米,陆地上要高一些,怎么也得几十米

  3、x波段雷达一般作为火控雷达使用,波长很短,所以精度高但探测距离近,舰载x波段相控阵雷达,比如阿帕也不过200多公里的探测距离,所以才需要s1820雷达,日本要见的那个是反岛雷达,并不是超市局雷达,所以对低空目标的探测能力比一般雷达并不强甚至还要弱,因为它对抗杂波的能力比较差。对低空突防的主要威胁是预警机。目前低空突防用的不多,主要是航程受影响太大,组织大集群突防很困难,另外就是能打低空目标的武器数量比较大,高炮、肩扛导弹、近程导弹都可以,探测手段也较多,甚至人眼也可以,能打高空目标的武器则较少,且一旦受到电子干扰就什么都不是了

  4、这种雷达肯定会重兵防守,防的就是飞机和巡航导弹的突击,所以要想摧毁它很困难,看不出老式战斗机执行这种任务有什么优势,照你说的用武装直升机不更好?我的意思是野马飞机可以贴海面飞行,出其不意,攻其不备,具有现代战机不具备的低空能力,类似偷袭珍珠港的日本零式战机的行动。野马是战斗机,航程和载弹量相比现代战斗机都很低,在重载超低空突防时航程都不够,更别说发射防区外制导武器的能力了。我明白你的意思,野马的最小速度低,低空突防时比较好控制。但由于电子设备的差距,老式螺旋桨飞机的超低空土方能力反而不如现代战斗机,他的突防可是真凭人脑子和肉眼了偷袭珍珠港时雷达可开始使用,空防漏洞比较大,现在的防空能力不是那时候能比的

  短时间的超低空飞行靠的是飞行员个人的胆量和技术。但长时间的超低空飞行会带来巨大的精神压力和疲劳,一般人都会疯掉。

  因此在执行超长时间的超低空突防时,飞机的地形跟踪和自动驾驶系统性能就有着决定性的作用。

  一般的三代机的操纵性,地形警告等技术水平都很高,短时间的超低空是很容易做到的,低到15米也行,完全看飞行员的技术。但能够超低空长途长时间突防的三代机则是凤毛麟角,而且高度一般也在100米以上。例如在中国空军的战斗机中,能够执行长距离超低空突防任务的只有歼轰7,连苏30都不行。

  雷达对超低空目标的探测距离无论如何也有50公里,以野马战斗机那么慢的速度,高射炮都能打他下来了。

  展开全部1,目前世界各主要空军强国的主力装备是三代机,三代机的一个很重要的设计理念就是强调超低空突防,所以现代战斗机都有超低空突防能力,其最低突防高度受地形条件限制有所不同,一般在平原地区最低可以达到30米左右

  3,x波段探测不到贴海飞行的战斗机,探测贴海飞行的战斗机的有效方法是使用大型预警机

  4,不是的,x波段雷达装置是高价值军事目标,同样设有强大的防空系统,比如低空探测雷达,预警机等,现代战斗机要突破其防卫也是困难的,更不用说低速的螺旋桨战斗机了

  展开全部贴海飞有纸面航程的一半就不错了,而且眼瞎耳聋嘴哑(你躲在墙后面当然也一样看不到墙另一边),撞到预想以外的威胁能量上就是在最不利的起点,不是说不可以,但是用起来要很有选择。想要控制风险需要有准确即时的情报和任务规划支持。当然这年头天上的雷达也一样多,这种情况下贴海的作用尤其有限。这便是隐身的意义了。

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