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请问:战斗机雷达探测的海面目标和空中目标的距离是差不多的么?

归档日期:11-16       文本归类:低空目标      文章编辑:爱尚语录

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  展开全部1、不一样。不同的雷达对空对海探测距离不同,像SU30的雷达为对地对海探测优化,而SU27的雷达则为对空探测优化,而像F35使用的APG-81这样的雷达对空对海多用途。此外,对海探测除了与雷达自射性能有关外,与飞机飞行的高度也有关系,因为对海探测受地球曲率的影响。

  此外,飞机上的蓄电池在电机失效的情况下,大约可维持30分钟左右的供电,而飞机上的备用系统EPU(战斗机没有APU,只有EPU+JFS两个系统,其中EPU提供备用的液压和电力,JFS用于启动发动机)大约可提供15分钟左右的备用电力及液压。如果在地面的话,可以使用电瓶车为蓄电池充电。

  空射导弹方面,其瓶颈更多来自自身的燃料而不是制导方式。受限于飞机的荷载能力,一般来说空射武器很难把射程(与弹体重量、体积直接联系)做得很大。

  此外,飞机一般是X波段雷达,大多有效探测距离是100-200KM之间。而预警机上的S或L波段雷达可以达到500KM甚至更高,可以用作中继制导但不用末端制导。战舰上的照射雷达也是X波段的,警戒雷达一般是S波段的。但战舰受限于雷达安装高度一般对海探测距离有限,因此战舰本身不用作中继制导,但战舰上的导弹可以使用预警机来作中段制导。

  因此,空射武器大多不用中继制导的主要原因还是弹体(体和与重量)方面的限制,很难有非常远距的导弹。雷达供电是飞机的发电机,座舱的氧气原来是氧气瓶,现在是过滤式制氧机,今天的飞机在正常情况下都是从进气道里拿来的空气里筛掉氮取氧气!!是的。氧气瓶是备用供氧系统,而正常供氧是由发动机引气系统提供的(我上面写的氧气发生器就是指制氧机,同一个东西不同的叫法而已),有问题么?

  展开全部空中探测有很多变数,很大程度看目标速度,雷达的模式,尤其是PRF,当然也要看背景是天空还是有陆地还是海上。海上的船变量要少不少,但是看情况近海的陆地背景还是很复杂的。另外不用我说目标是什么等级的雷达特征在这里也有影响。但是说两者的探测距离做什么直接的比较的确比较困难,总之对于一般的船在一般情况下(看你怎么定义了)可以大致的说探测距离不短。

  电当然用发电机了.....基本原理的话,今天的飞机在正常情况下都是从进气道里拿来的空气里筛掉氮取氧气......

  我记得好像说过了真正能“中继制导”的或者在发射以后接受指令更新的武器今天一个都没有,你可以自己去找.....除了SLAM-ER能和发射载机有直接通讯。最接近的是JSOW-C1,但是距离不接近你期望的数字。要说这种概念其实是很先进而且复杂的,尤其在真正看不到的地平线以外距离,不过被很多人想象得很简单。现实的手段基本只有SATCOM。

  好像这个我也说过了,JDAM是从500lb到2000lb的铁炸弹配备类似的GPS制导组件以后的统称。就具体在贝尔格莱德使用的JDAM是2000lb的GBU-31,作为战斗部的MK84充填的爆炸物质量是945lb。

  就是因为是短距离武器才需要有B-2这样能靠到短距离的飞机使用,射程1000km+级别的ALCM B-52也一样用,为什么要用B-2干这种搬运工的活?虽然就具体这次使用上完全是依靠事先的任务规划和情报,靠到短距离上可以获得第一手的目标ID和损伤评估,同时也能够在同样武器载荷下投射更多的杀伤载荷。

  展开全部不一样j,空中目标小,一般100多公里,海面目标大可达200以上

  雷达供电是飞机的发电机,座舱的氧气原来是氧气瓶,现在是过滤式制氧机追问飞机上的电能用多久,用完怎么充电?是蓄电池的么?另外,为什么空射反舰导弹不需要中继制导?而军舰发射的需要呢?还有,99年,打我南联盟使馆的B2用的联合攻击弹药,射程多远?爆炸威力多少公斤?为什么又说联合攻击弹药射程只有几十公里呢?如果只能打这么近,还需要用B2么?追答f飞机带着油,油烧完了j,就没电了,飞机也飞不了了。

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