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飞机通信寻址与报告系统的简介

归档日期:08-26       文本归类:地空通信      文章编辑:爱尚语录

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  航空公司为了减少机组人员的工作负荷,提高数据的完整性,在1980年代末引入了ACARS系统。有少数ACARS系统在此之前就已经出现,但未在大型航空公司得到广泛的应用。虽然ACARS通常出现在关于数据链设备(航空电子系统中的一种现场可更换单元)的叙述中,但这个术语实际上是指完整的空中及地面系统。在飞机上,ACARS系统由一个称为ACARS管理单元(MU)的航电计算机和一个控制显示器单元(CDU)组成。MU用以发送和接受来自地面的甚高频无线电数字报文。在地面,ACARS系统由一个有多个无线电收发机构成的网络组成,它可以接受(或发送)数据链消息,并将其分发到网络上的不同航空公司。

  起初,ACRAS系统根据ARINC597标准设计。该系统在1980年代末期升级以满足ARINC724标准。ARINC724定义了航空电子设备数字数据总线接口。该标准后来又修订为ARINC724B。二十世纪90年代所有的数字化飞机都采用了ARINC724B标准。这样,用于ACARS管理单元的ARINC724B规范,用于飞行管理系统的ARINC739规范,以及用于打印机的ARINC740规范就构成了一个协同工作的工业标准协议族。现在,工业领域又出现了新的ARINC规范,称为ARINC758,它是为下一代ACARS管理单元—CMU系统设计的。

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